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出口货物一直不提货,是不是要返回

匿名 |2021-05-26 | 浏览 993 次

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  • 只能这样了

    匿名用户 | 发布于2021-05-31
  • 问问做外贸的

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    | 发布于2021-05-30
  • 清关应该很慢

    匿名用户 | 发布于2021-05-28
  • 清关估计清不了。

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    | 发布于2021-05-27
  • 时间长了后,储仓费也是很多的

    匿名用户 | 发布于2021-05-27
  • 没有遇到过 不清楚呢

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    | 发布于2021-05-27
  • 货物抵港,客户不清关、不提货是最令外贸员头疼的事,而只有了解问题的原因,才能尽可能将损失降到***。一般来说,客户不提货主要有主客观两种原因:


    1、客户原因


    客户不提货的最主要原因还是出在自身。比如:


    1)我们的客户只是中间商,还有他自己的终端买家,终端买家改单了,客户直接弃货;


    2)买家资金链断裂,暂时资金不足,无法承担尾款,直接就不提了,更严重的可能是买家突然破产,***放弃;


    3)买家中途后悔,想要通过这种方式逼迫我们降价。


    2、外力原因


    当然,也不排除一些外部情况,比如,港口大罢工;突遇恶劣天气,港口临时封锁;部分国家正值斋月等等,客户想去提但是情况不允许,不过这些情况属于少数。


    总的来说,如果是外力导致,我们只要静静等待一段时间即可,但是如果是客户主观的原因,迟迟不去提货,那么为了将损失降到***,我们则需要有针对性的去解决。

    不管CIF , FOB,还是EXW条款,货到目的港收货人不提货,码头费用都会找发货人结算,所以此时靠客户早已不现实,难道我们也要直接弃货置之不理?那我们可能会得罪货代还可能引来一系列麻烦,不利于之后的长期稳定发展,建议大家积极寻求方法,将损失降到***。

    1、客户已经果断弃货

    在大部分国家,当进口的货物抵达港口之后,货物的管辖权就会过渡给海关,海关为了保障买家的利益,不会允许收货人以外的任何人随便动这批货物。我们想要处理这批货物时,必须具备以下两个条件中的任何一个:原收货人给出弃货声明;原收货人明确的告知卖方拒付货款!相信由于破产或者资金链等原因无法承受,客户会配合我们给出证明。这个时候,针对已经果断弃货的客户,我们就可以根据自身情况,以下两种方案不失为一个解决方法:

    1)退运

    退运是退而求其次的***。所以当我们拿到客户的“弃货声明”后,可以先退运回国内保税区仓储,如果期间有新订单在原货发国外或者在有检测维修,更换包装保税加工的保税仓库进行简单的换包装,重新贴标,更换外壳等简单加工,以新订单再发国外,这样无形中也可以减轻不少损失,可以减少一部分运输费用。

    2)转卖

    当然,如果我们的产品价值不大,运回成本又高,可以考虑直接在当地转卖掉,直接更改提单收货人然后卖给他们即可。但是这个可能会涉及到一个问题,如果是前买家私人订制的,有独特logo的,这个会大大加大转卖的难度,我们也只能处于被动地位,低价转手,可能会大大折损我们的产品价值,并且还有些客户害怕惹麻烦,也不太愿意接手。当然关于二手买家的选择,可以拖货代寻找,也可以将信息发在网站上,如果出口美国,Craglist、Poshmark等都是人流量较大、比较可靠的转卖网站。

    2、客户为了博取一些优惠

    当然,出口最害怕的就是客户为了博取一些优惠,故意拖延时间不去提货,特别是有一些“贪小便宜”的非洲客户,前期虽谈妥价格,但是后期通过货物滞留过期后海关拍卖,企图再用很低的价格把货买回来。针对这种情况,我们要提前打预防针,并且通过货代或者是与之前的当地客户联系,可以承诺给他们一些小优惠,让他们也去竞拍,同时还要故意让原来的买方知道此事,逼其出手。


    匿名用户 | 发布于2021-05-27
  • 是啊

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    | 发布于2021-05-27
  • 好像

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    | 发布于2021-05-27
  • 不太清楚

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    | 发布于2021-05-27
  • 好像不清楚耶,问问专业人士

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    | 发布于2021-05-27
  • 退回的概率比较大

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    | 发布于2021-05-27
  • 有可能

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    | 发布于2021-05-27
  • 是的,不然损失更大

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    | 发布于2021-05-26
  • 不能退的吧

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    | 发布于2021-05-26
  • 好像不会的

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    | 发布于2021-05-26
  • 也有可能是滞留

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    | 发布于2021-05-26
  • 不知道啊,哈哈

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    | 发布于2021-05-26
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